حساس تي بي اس ال (TPS) او Throttle Position Sensor

حساس TPS هو اهم حساسات المحرك بل واكثرها اعطالاً.

Throttle Position Sensor(TPS)

ان الدماغ  في الانسان هو اهم عضو في جسمه ولكن هذا العضو اعمى و اطرش واخرس  ولابد ان يكون له من مستقبلات ترسل له الاشارات من اجهزة اخرى مثل العين والاذن واللمس والانف  فيقوم بمعالجة تلك الاشارات ويرسلها الى اعضاء لتنفيذها مثل العضلات  بعد معالجتها

ان وحدة التحكم (الكومبيوتر)  في السيارة له نفس المبدأ بالضبط اي لابد ان يكون له مستقبلات ترسل له الاشارة وان هذه المستقبلات هي الحساسات المنتشرة في جميع اجزاء السيارة فيعالجها ويصدر الأوامر لأعضاء التنفيذ.  جميع الاوامر بعد المعالجة وهذه الاعضاء هي نفسها الصمامات و المضخات و الريليهات وغيرها.



في هذا المقال سنتحدث عن حساس ال(TPS)

اوكما يسمى بالعامية  لدينا حساس الدعسه





للاختصار سمي حساس TPS

حساس الTPS : وهو عبارة عن مقاومة كهربائية متغيرة موصولة بكيبل معدني مربوط على دعسة الوقود عند رجل السائق وهذه المقاومة الكهربائية تدخلها قيمة فولتية مزودة من كمبيوتر السيارة مقدارها 5 فولت . ويخرج منها  فولتية متغيرة المقدار من 0.5 فولت عندما يرفع السائق رجله عن دواسة الوقود (دعسة البانزين) وتزداد قيمة الفولتية كلما زاد السائق ضغطه على الدواسة للوقود حتى تصل الى 5 فولت اعلى قيمة وهذة القيمة بحالة ضغط دواسة الوقود الى نهايتها.

• ان عدد دورات المحرك يتم التحكم بها من خلال مقار ضغط السائق على دواسة الوقود كلما زاد مقدار الضغط على الدواسة زاد عدد الدورات للمحرك .

سؤال/ ماذا يحدث عند الضغط على دواسة الوقود تنطلق السيارة بسرعه اكبر ؟

الجواب/ عند تسليط الضغط على دواسة الوقود يقوم كمبيوتر السيارة بزيادة كمية البنزين وكمية الهواء الداخلة على المحرك وبذلك يرفع من عدد دوراته وهكذا .




سؤال/ ما علاقة كمية الهواء الداخلة الى المحرك بدعسة الوقود 

الجواب/ ان الهواء الداخل للمحرك يتم التتحكم به من خلال بوابه كما في الصورة ادناه .  ان هذه البوابة تقتح وتغلق بزوايا مختلفه. حيث كلما زادت زاوية فتح البوابة زادت كمية الهواء الداخل الى المحرك.

( بوابة الهواء)

و هي عبارة عن صفيحة دائرية موجودة ضمن مجرى الهواء الداخل الى المحرك (الدكشن البارد من جهة الشوته )

سؤال/ كيف يتم فتح وغلق البوابة  ؟

الجواب / ان البوابه تكون مربوطة كهربائيا مع دعسة الوقود بواسطة كيبل في بعض السيارات وتكون بمحرك كهربائي ببعض السيارات الاخرى.

وبهذة الاجابة كلما زاد السائق مقدار الضغط على دعسة الوقود زادت زاوية الفتح للبوابة وسمحت بدخول كمية هواء اكبر


Throttle Position Sensor

هذا الحساس يركب على بوابة الدخول  للهواء مركب مع الدعسة ويقرأ زاوية فتح هذه البوابة ويرسل هذه الزاوية لكمبيوتر السيارة

 السؤال هنا/ كيف يتم ارسال حركة ميكانيكية الى كمبيوتر؟

الجواب/ ان حساس ال TPS عبارة عن مقاومة متغيرة

 لما تكون البوابة مغلقة تكون المقاومة تعطي قيمة مقدارها 0.5 فولت . الكمبيوتر بيفهم ان السائق لم يضغط نهائياً على دواسة الوقود وبذلك يقلل من تزويد البخاخات بالوقود.

فانه كل ما يزيد مقدارالضغط على الدواسة تزداد زاوية فتح البوابة وتزداد قيمة المقاومة في حساس ال TPS ويتم  ارسلها الى الكمبيوتر عندها يزيد الكمبيوتر ضخ الوقود لكي يزداد عزم السيارة

سؤال/ ماذا يحصل عند الضغط على دواسة الوقود الى الاخر ؟

الجواب/  بهذة الحالة تصل المقاومة لاعلى قيمة لها ومقدارها 5 فولت ويتم ارسالها الى الكمبيوتر وبذلك يفهم ان السائق يريد اعلى عزم عندها يزيد ضخ الوقود للحد الاقصى ..وبذلك يخفف و يتوقف  في اجهزة مستهلكة للعزم مثل كمبرسور مكيف الهواء لانه فهم ان السائق بوضع حرج وبحاجة  المزيد من العزم .

يمكن القول ان حساس TPS له عدة مراحل :

1 : اذا كانت البوابة مغلقة اي ان السائق لا يضغط على دواسة الوقود نهائيا (سلولي)

2 :اذا كانت البوابة فيها فتح جزئي اي ان ضغط على دواسة الوقود خفيف وسير عادي

3 : اذا كانت البوابة مفتوحة الى المنتصف وهذا يعني  السير بسرعة عالية

4 : اذا كانت البوابه مفتوحه بالكامل يحدث هذا  عند الضغط على دواسة الوقود للاخر (للتخته)

وبناء على المعطيات اعلاه لل TPS ايضا يقوم الكمبيوتر بتعديل نسبة امدادات الوقود عند النزول في المنحدرات لتقليل سرعة السيارة




 اعراض عطل حساس TPS


الاعراض كثيرة جدا وتتداخل مع اعراض اعطال الحساسات الاخرى  ومنها .

1- اهتزاز ورجفة في المحرك

2- انخفاض وارتفاع عشوائي في عدد دورات المحرك RPM وهذا اهم الاعراض

3- اثناء التسارع بقوه تلكؤ بالمحرك (خنكة )  

4- اشتعال لمبة المحرك التشك انجين 

5- انطفاء مفاجيء في المحرك  اثناء السير

6 - بعض الاحيان خربطة في تبديل غيارات السرعة بالنسة لمبدل السرعة الاوتماتيكي

7 - زيادة ملحوضه جدا في كمية صرف الوقود

8 - خلل في توقيت الاشعال في المحرك مما يسبب قرقعة ( دكة ولف)ضمن المحرك

9 - انخفاض في عزم السيارة  عند طلب عزم اضافي اثناء المرتفعات او التجاوز




طريقة فحص حساس TPS

يرتبط به ثلاث اسلاك

1 . خط الاشارة من الحساس . تكون فولته متغيره  حسب مقدار زاوية الدعسة من 0.5 فولت الى 5 فولت

2 . سلك من كمبيوتر السيارة مقداره 5 فولت

3. سلك ارضي 


نقوم بتدوير مقتاح السيارة( نعمل كونتاك ) و نقوم بواسطة جهاز افوميتر بقياس الفولتية الناتجة عنه(خط الاشارة) ونقوم بتحريك البوابة اذا كان الوصول لها سهل مثلا عندما تكون مفتوحة  او الدعس على دواسة الوقود بدون فتح اي شيء. يجب ان تزيد الفولتية طرديا مع زيادة الدعس عندها  نتأكد ان الحساس يعمل جيدا.





سؤال/ هل يمكن تنظيف حساس TPS

الجواب/  لا تستطيع تنظيفه ولكن اثناء تنظيف البوابة ممكن تنظيف الجزء الميكانيكي منه بواسطة منظف الكترونيات

لان حساس TPS يشبه تماماً مفتاح رفع وخفض الصوت في الراديو  فعندما تقوم بتدوير المفتاح (هذه الحركة الميكانيكية ) تتغير قيمة المقاومة ( تتحول الى ناتج كهربائي ) 


سؤال/ هل من الممكن اصلاح الحساس واجراء الصيانه له؟

الجواب / لا .لأن عمله عبارة عن عمل مقاومة كهربائية لايمكن اصلاحها اذا عطلت ويفضل يستبدل بالكامل




ملاحظة/  هناك بعض الانواع من حساس TPS كما في الصورة  يمكننا بواسطته من معايرة ال RPM زيادة او تقليل عدد دورات المحرك خلال دقيقة من الزمن